Coentunnel

De Coentunnel op de Amsterdamse A10‑ring stond jarenlang bekend als een van de drukste verkeerscorridors van Nederland. De tunnel was verouderd en voldeed niet langer aan de geldende veiligheidsnormen.

Rijkswaterstaat besteedde de renovatie van de Coentunnel, de bouw van een tweede tunnel en de (her)aanleg van 30 bruggen en viaducten uit aan het consortium Coentunnel Company. Dit consortium bestond uit BESIX, TBI Bouw, CFE, Dura Vermeer, Arcadis, DEME en Vinci Construction Grands Projets.

Het consortium was verantwoordelijk voor het ontwerp, de bouw en financiering, en staat bovendien in voor het onderhoud gedurende 30 jaar. De werkzaamheden omvatten de engineering van de tunnels, de bouw van een nieuwe tunnelbuis en de renovatie van de bestaande tunnel. Daarnaast werd het omliggende wegennet vernieuwd, waaronder snelwegen en 30 bruggen en viaducten. Ook werd de A10 over een lengte van 10 km uitgebreid van 4 naar 19 rijstroken ten zuiden van de tunnel. Om de verkeershinder te beperken, werd eerst de nieuwe tunnel geopend, zodat het verkeer kon worden omgeleid tijdens de renovatie van de oude tunnelbuis.

BESIX en zijn partners realiseerde dit complexe infrastructuurprogramma met sterke aandacht voor veiligheid, kwaliteit en minimale hinder. Dankzij dit project, verbetert de mobiliteit in de hele regio op lange termijn.

• Succesvol DBFM‑contract met onderhoud gedurende 30 jaar

• Verbreding van de A10 en herbouw van 30 bruggen en viaducten

• Geavanceerde BIM‑modellering voor vroegtijdige detectie van ontwerp- en uitvoeringsproblemen

• Oplevering twee maanden vóór planning

• Nieuwste veiligheidsnormen in tunnels en op snelwegen

• Geluidschermen en fluisterasfalt die het geluidsniveau aanzienlijk verlagen